Երբ խոսքը վերաբերում է իմ մեքենային, շատ մեքենաների տերեր կասեն, որ իմ մեքենայի սպասարկումը համապատասխանում է չափանիշներին։ Սակայն, երբ հաճախ հարցնում են անիվի առանցքի մասին, տիրոջ պատասխանը ևս մեկ ցուցանիշ է։
Անվահեծը վերաբերում է ղեկին, իսկ անվահեծի պաշտպանությունը նույնպես ղեկի պաշտպանություն է: Անվադողի ղեկի պաշտպանությունը, ինչպես անունն է հուշում, վերաբերում է ղեկը պաշտպանելու համար հատուկ նախագծված անվադողերին: Ես կարծում եմ, որ երբ շատ մեքենաների սեփականատերեր վարում են մեքենան, անվադողի և ճանապարհի ատամների միջև սերտ շփումը ժամանակ առ ժամանակ տեղի է ունենում: Անվադողի եզրը թույլ է: Ճանապարհի ատամները շփվելիս անիվի ղեկը նույնպես կարող է վնասվել: Կողային պատը ամուր է: Թեթև հարվածը չի կարող վնասել անվադողը, բայց կողային պատը մեկ անգամ շփվում է ճանապարհի ատամների հետ, և անիվի ղեկը, հավանաբար, կվնասվի: Ի՞նչ կարելի է անել այս խնդիրը լուծելու համար:
Լավագույն միջոցը ճանապարհի ատամները չքսելն է, բայց դա իրատեսական չէ: Ճանապարհի որ մասում կարող է անիվը շարժվել առանց ատամները քսելու: Հնարավոր է՝ եզրով պաշտպանված անվադողը կարող է լուծել այս խնդիրը: Այս հարցը տալուց հետո շատերը կցանկանան իմանալ եզրով պաշտպանված և առանց եզրի պաշտպանված անվադողերի միջև եղած տարբերությունը:
Անվադող՝ եզրի պաշտպանությամբ
Անվադողի մատի բացվածքի մոտ կա դուրս ցցված մասի շրջան, և դուրս ցցված մասը պատրաստված է ուժեղ կարծրության ռետինից։ Երբ անվադողը քերծվում է ճանապարհային ատամներով, ուժեղ կարծրության ռետինը կարող է դիմադրել հարվածին և պաշտպանել անիվի առանցքը քերծվածքներից։
Անվադողեր առանց անվահեծերի պաշտպանության
Անվահեծի պաշտպանիչ չունեցող անվադողի դեպքում մատի բացվածքի մոտ ցցված մաս չկա: Անվադողը քերծված է ճանապարհային ատամներով: Փափուկ կողմնային պատը չի կարող դիմանալ մեծ հարվածային ուժին, և անիվի վնասվածքի հավանականությունը շատ բարձր է:
Անվադողի պաշտպանիչ եզրի գործառույթը՝ կողպեքի վնասվածքից խուսափելու համար
Անիվի անկյունային պաշտպանության հիմնական գործառույթը անիվի անկյունը քերծվածքներից պաշտպանելն է: Բացի այդ, անիվի եզրային պաշտպանությամբ անվադողն ավելի գեղեցիկ տեսք ունի: Քանի որ եզրային պաշտպանությամբ անվադողը պահանջում է ավելի կոշտ ռետին դուրս ցցված մասում, դա նաև նշանակում է, որ կողային պատի կոշտությունն ավելի ուժեղ է, և կողային պատի և ակոսների միջև անկյունը հակված է քառակուսի լինելու: Անիվի պաշտպանություն չունեցող անվադողի համեմատ, կողային պատը ուռուցիկ է:
Առավելություններ և թերություններ. Առավելություններն ավելի ակնհայտ են
առավելություն՝
1.Պաշտպանեք լիսեռը հարվածներից և քերծվածքներից
Անվահեծով պաշտպանված անվադողը կարող է անիվի առանցքը խցանել դուրս ցցված մատների բերանում՝ խուսափելու համար արտաքին ազդեցությունից, ինչպիսին է ճանապարհի ատամների քսումը։
2. Գեղեցիկ
Անվադողի կողային պատը՝ եզրի պաշտպանությամբ, պատրաստված է ավելի ամուր ռետինից։ Կողային պատը և ակոսը քառակուսի են, և անվադողն ավելի գեղեցիկ տեսք ունի։
Թերություններ՝
1.Նվազեցված հարմարավետություն
Կողային պատի ռետինե կոշտությունն ավելի ուժեղ է, անվադողի թրթռումը զտող ազդեցությունը որոշակիորեն կթուլանա, և դրա հարմարավետության ցուցանիշները կնվազեն, բայց դա ակնհայտ չի լինի։
2. Գինն ավելի թանկ է
Կողային պատը պատրաստված է ավելի կոշտ ռետինից։ Նույն անվադողի համար ավելի շատ հումքի առկայության դեպքում արժեքը մեծանում է, և գինը, բնականաբար, ավելի թանկ է, քան առանց անվադողի պաշտպանության դեպքում։ Այնուամենայնիվ, նույն ապրանքանիշի նույն մոդելի համեմատ, տարբեր ապրանքանիշերի անվադողերի միջև համեմատելիություն չկա՝ դիրքավորման և տեխնոլոգիայի տարբերությունների պատճառով։
Տեղադրման պահանջներ. բոլոր մոդելները հարմար են
Անվադողերի և անվադողերի համար, որոնք ունեն եզրային պաշտպանիչ շերտ, կողային պատի վրա օգտագործվում է ավելի կոշտ ռետին։ Արդյո՞ք տեղադրման պահանջները ավելի բարձր են։ Մենք պետք է իմանանք, որ ամրացված կողային պատը որոշակի ազդեցություն ունի անվադողի հարմարավետության վրա և ավելի բարձր պահանջներ ունի մեքենայի մարման համակարգի նկատմամբ։ Չնայած անվադողերի պաշտպանիչ շերտով անվադողի կողային պատն ավելի կոշտ է, քան անվադող առանց եզրային պաշտպանիչ շերտի, այն դեռևս հեռու է այն ամրությունից, որը ապահովում է և՛ մարումը, և՛ դեֆլագացիայից պաշտպանիչ շերտով անվադողի կողային պատը։ Հետևաբար, մեքենայի մարման համակարգի պահանջները բարձր չեն։ Եթե տեխնիկական բնութագրերը համապատասխան են, բոլոր մոդելները կարող են տեղադրվել։
Հրապարակման ժամանակը. 14-09-21