Շատ մեքենաների սեփականատերեր կարող են ունենալ հետևյալ փորձառությունը. անհատական անիվ ընտրելիս ոչ միայն տարբեր ոճերն են շլացուցիչ, այլև դժվար է տարբերակել միամասշտաբ, երկմասնյա և եռամաս անիվների միջև եղած տարբերությունը։
Իրականում, կռած անիվները կարելի է բաժանել մեկ կտորից և բազմ կտորից՝ կախված կառուցվածքից։ Եթե ցանկանում եք փոխել կռած անիվները, ինչպե՞ս պետք է ընտրեք։
Միաձույլ կռած անիվ
Միաձույլ անիվը նշանակում է, որ անիվի կառուցվածքը ամբողջական է, որը կոփված է ալյումինե համաձուլվածքի ձողի մի կտորից: Այն նաև կոչվում է միաձույլ անիվ կամ մոնոբլոկ անիվ: Այն ամենատարածված անիվն է:
Միամասշտաբ անիվի առավելությունն այն է, որ քաշը համեմատաբար թեթև է, քան բազմամասանոց տեսակը, դինամիկ հավասարակշռությունն ավելի լավ է, քան բազմամասանոց տեսակը, հուսալիությունը լավն է, և օդի արտահոսքի թաքնված վտանգ չկա։ Թերությունն այն է, որ արտադրանքի մշակման վաղ փուլում ներդրումները մեծ են, և ձևը՝ համեմատաբար պարզ։
Բազմամաս կռած անիվ
Ներկայումս բազմամաս անիվները բաժանվում են երկմասն և եռամաս անիվների: Երկմասն կռած անիվը կազմված է եզրից և ճաղից, որոնք միացված են միմյանց պտուտակներով:
Բազմամաս անիվի առանցքը կարող է համատեղել տարբեր լայնությունների և հաստությունների եզրեր մեկ առանցքի վրա, կամ համատեղել լայնությունը և շեղումը՝ ավելի շատ տարբերակներ ստանալու համար: Այլ կերպ ասած, բազմադիսկային ճաղերը կարող են փոխարինվել: Օրինակ, եթե առանցքը կոտրված է, կամ դուք ցանկանում եք փոխել ոճը, ապա ձեզ հարկավոր չէ փոխարինել ամբողջ առանցքը, պարզապես փոխարինեք կոտրված մասը, ապա ամրացրեք այն բարձր ամրության պտուտակներով:
Բազմամաս անիվների բարդ գործընթացի պատճառով արտադրության արժեքը համեմատաբար բարձր է: Այնուամենայնիվ, կռած անիվները արտադրվում են ալյումինե բլոկների անընդհատ դրոշմման շնորհիվ, ուստի ձևավորումից հետո մոլեկուլային կառուցվածքը դառնում է շատ կոմպակտ, ուստի այն կարող է դիմակայել ավելի բարձր ճնշումներին:
Ավելին, քանի որ կռած անիվն ունի կոմպակտ կառուցվածք և կարող է դիմակայել բարձր լարվածությանը, այն կարող է նախագծել ավելի անհատականացված ճաղեր ոճավորման առումով, և դիզայնի ազատության աստիճանը նույնպես ավելի բարձր է։
Հրապարակման ժամանակը. 05-01-22


