Կռում. ամրության, թեթևության և ճկունության հիանալի համադրություն:
Կռած անիվի մեխանիկական և ֆիզիկական ամրության բնութագրերը մոլեկուլային մակարդակում հավասարաչափ բաշխված են ամբողջ անիվի վրա։ Արդյունքը շատ ավելի մեծ ամրություն և դիմադրություն է, քան համարժեք ձուլած անիվի դեպքում, ինչը զգալիորեն բարելավում է անիվի աշխատանքը հարվածների և բարձր մակարդակի բեռնվածության դեպքում։
Կռած անիվը շատ ավելի թեթև է, քան համարժեք ձուլածո անիվը: Կռած անիվների քաշի նվազեցման առավելությունը ծառայում է մեքենայի ընդհանուր կատարողականի բարելավմանը՝ նվազեցնելով մեքենայի ազատ զանգվածը և բարելավելով կախոցի աշխատանքային բնութագրերը, բարելավելով ինչպես ճանապարհի վրա կառավարվողությունը, այնպես էլ դինամիկ շրջադարձերը:
Կռած անիվի թեթև բնութագրերը նշանակում են, որ այն կցուցաբերի ավելի ցածր անկյունային մոմենտ։ Գործնականում սա բարելավում է վարման դինամիկան՝ արագացման ժամանակ ավելի ցածր էներգիայի սպառման և ավելի լավ արգելակման ուժի միջոցով։
Բարելավել վարորդական հարմարավետությունը։ Կռած անիվների բնութագրերի շնորհիվ, տեղադրումից հետո վարորդական ուղղությունն ավելի թեթև է, իսկ բարձր արագությամբ վարորդությունը հատկապես կայուն է, դրանով իսկ բարելավելով վարորդական հաճույքը։
Լավ անվտանգություն։ Բարձր արագությամբ ընթացող մեքենաների համար հաճախակի է, որ անվադողերը ծակվեն բարձր ջերմաստիճաններում և նվազեցնեն արգելակման արդյունավետությունը՝ անվադողերի շփման և արգելակման պատճառով։ Ալյումինե համաձուլվածքի ջերմահաղորդականությունը երեք անգամ ավելի բարձր է, քան պողպատի, երկաթի և այլնի ջերմահաղորդականությունը։ Բացի այդ, ալյումինե համաձուլվածքի անիվների կառուցվածքային առանձնահատկությունների շնորհիվ անվադողերից և մեքենայի շասսիից առաջացող ջերմությունը հեշտությամբ կարելի է ցրել օդ։ Նույնիսկ երկար հեռավորությունների բարձր արագությամբ վարման կամ լեռնալանջային ճանապարհներով անընդհատ արգելակման դեպքում մեքենան կարող է պահպանել համապատասխան ջերմաստիճան։ Անվադողերը և արգելակային թմբուկները ոչ միայն կարող են ավելի քիչ հակված լինել ծերացմանը՝ հաճախակի բարձր ջերմաստիճանների պատճառով, այլև կարող են նվազեցնել ծակվելու հաճախականությունը։